칼럼

버스준공영제, 대수술 필요하다

버스 노사가 올해 임금·단체협약(임단협)을 놓고 큰 진통을 겪는 가운데 현재 운영 중인 버스준공영제 대해 대수술이 필요하다는 목소리가 높다. 울산 ...

2025-06-07
대중교통 운영, 국민 복지 차원으로 전환하자

국내 지하철과 버스 등 대중교통 운영은 만성적인 적자에 시달려 대부분 지자체가 손실을 보전해주고 있다. 하지만 지자체의 비용지출이 급증하면서 지속적...

2025-05-11
지자체장들, 전시 교통행정 이제는 제발 그만!

지방자치단체장들은 많은 일들을 하지만 특히 교통행정에 신경을 쓰는 편이다. 주민 편의를 높여 체감 효과가 큰 데다 곧 표로 연결되기 때문이다. 하지만 지...

2025-04-14
고령 운전자일수록 교통사고 많이 낸다?

최근 들어 고령 운전자로 인한 교통사고와 이로 인한 인명 피해가 부각되면서 대책 마련이 시급하다는 목소리가 높다. 그런데 정말 고령 운전자가 내는 교통...

2025-03-01
택시 기사는 부자가 될 수 없을까

과거 택시 운전기사가 돈을 잘 벌 때도 있었다. 수입이 삼성 같은 대기업 과장 못지않았다고 한다. 삼성전자와 더불어 국내를 대표하는 반도체 업체인 SK하이...

2025-01-30
로보택시 대중화되면 전통적 택시업은 어떻게 될까?

자율주행차와 택시 서비스를 결합한 ‘로보택시(Robotaxi)’가 국내에서도 그다지 머지않아 대중화될 것이라는 전망이 나온다. 운전자 없이 자율주행으로...

2024-11-21
“지역 주민, 관광객도 공짜”…‘무료 버스’ 확대 어디까지?

‘무료 버스’가 주민 교통편의 증진은 물론 지역경제 활성화에 도움이 된다는 인식이 확산되면서 이를 도입하는 지방자치단체들이 늘어났다. ‘무료 버스’...

2024-11-18
급발진 사고 아니라는데 우리는 왜 믿지 못할까

지난 2010년부터 2022년까지 한국에서 보고된 급발진 의심 사고는 무려 766건에 달한다. 하지만 그중 급발진이라고 인정된 사례는 0건이다. 왜 급발진을 명확히 ...

2024-10-28
자율주행차, 사고 나면 책임은 누가?

서울 강남 일대에서 국내 최초로 심야 자율주행 택시가 지난 26일부터 운행을 시작했다. 버스에 이어 택시까지 자율주행을 시작하면서, 서울 전역 곳곳에 자율...

2024-09-28
‘택시 월급제’ 누구를 위한 정책인가…노사 모두 반대

택시 월급제로 명명되는 주 40시간 이상 택시 소정근로시간의 전국 확대 시행이 결국 2년 유예됐다. 국회 국토교통위원회는 19일 오후 교통법안심사소위를 열...

2024-08-20
음주운전은 과실 아닌 고의…더 센 몽둥이 들어야

음주운전은 피해자뿐 아니라 가족의 행복까지 송두리째 앗아가는 중대 범죄다. 하지만 음주운전에 대한 국민적 준법의식은 좀처럼 나아지지 않고 있다. 음주...

2024-08-07
‘택시 주 40시간 이상 소정근로시간’ 개정을 촉구한다

현행 택시 월급제에 대한 개선의 목소리가 높다. 우리나라 노사관계에서 보기 드물게 노사 모두가 개선의 필요성을 주장하고 있다. 택시 월급제는 기사가 하...

2024-07-24
일방통행 도로 역주행 막기 위한 시인성 향상 조치 시급

9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 인근 교차로 사고의 발단은 일방통행 도로에서의 역주행이었다. 정확한 사고 원인은 아직 수사 중이지만 평소에도 해당 도...

2024-07-07
버스·택시·화물차 앞으로 누가 모나

버스·택시·화물 등 국내 자동차운수업계에 인력 공백 공포가 엄습하고 있다. 인구 고령화로 노인 운전자가 증가하면서 사업용차량 운전자의 나이도...

2024-06-16
교통연구원-도로교통공단 교통사고 손실액 차이나는 이유

한국교통연구원은 12일 '국가 교통정책 평가지표 조사사업'을 통해 분석한 2022년 도로교통 사고비용을 공개했다. 교통연구원은 2022년 한해 고속도로와 ...

2024-06-13
한강 수상택시 대신하는 리버버스?…수상택시 전철 우려

서울시가 한강 수상택시 승강장을 철거한다. 지난 2007년 도입했던 출퇴근용 수상택시는 저조한 이용률과 리버버스 도입 등의 이유로 역사 속으로 사라지게 됐...

2024-06-09
배기량 기준 자동차세 부과 개선 시급

현행 자동차세가 조세평등의 원칙에 위배된다는 논란이 끊이지 않고 있다. 내연기관 배기량을 기준으로 자동차세를 정하다 보니, 전기차·하이브리드 등 ...

2024-05-02
누가 한국의 택시를 움직이나

사례1 : 카모를 머리 숙이게 한 대통령 말씀 한마디 시장 독과점 및 콜 몰아주기, 매출 부풀리기 등의 의혹을 받으면서도 꿈적 않던 카카오모빌리티가 돌연 택...

2024-04-21
플랫폼운송업이 택시 플랫폼 공유해서는 안 되는 이유

플랫폼운송업체인 코액터스와 레인포컴퍼니(LANE4)의 택시 플랫폼 공유가 좌절됐다. 이들 업체는 모빌리티 서비스 혁신을 위해 택시 플랫폼 공유를 허용해달라...

2024-02-13
국민 택시 호출앱 ‘카모’가 국민 기업으로 거듭나려면…

국민 택시 호출앱으로 자리 잡은 카카오모빌리티(이하 카모)에 대한 비판이 거세다. 오죽하면 대통령까지 나서서 카모를 질타했겠는가. 카모에 대한 비판은 ...

2023-11-06

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