택시

• 국토부, 택시 탄력요금제보다 호출료에 무게 국토교통부가 심야 택시 승차난 해결책으로 탄력요금제 도입보다 호출료 책정에 무게를 두고 있는 것으로 전해졌다. 25일 국토교통부와 택시업계에 따르면 심야 택시대란 해결책으로 현실적 어려움이 많은 탄력요금제보다는 호출료 책정으로 기운 분위기다. 탄력요금제는 수요·공급에 따라 시간·거리요금을 실시간 변동하려면 ... 2022-08-25 이병문
• 카카오가 장악한 택시 호출시장 ‘요금 왜곡’ 심각 국내 택시 호출시장을 카카오모빌리티가 장악하면서 요금 왜곡 현상이 심각하다. 수수료 등을 내는 특정 이용자에게 공급을 쏠리게 만들어 기존 요금 체계를 무너뜨리고 있다는 지적이 나온다. 최근 심야 택시 승차난이 심해지면서 일반 호출 앱으로는 택시를 잡을 수 없게 되자 요금을 더 내는 가맹택시인 카카오T 블루나 대형 또는 고급택... 2022-08-23 이병문
• 서울시, 택시요금 인상 논의 본격화…내달 5일 공청회 서울시가 다음 달 공청회를 시작으로 택시 승차난 해소를 위한 택시요금 인상 작업에 나선다. 서울시는 다음 달 5일 '심야 승차난 해소를 위한 택시요금정책 개선' 공청회를 연다고 23일 밝혔다. 공청회는 9월 5일 오후 2시 관악구 남현동 서울시교통문화교육원 3층 대강의실에서 관련 전문가와 시민 등이 참석한 가운데 열릴 예정이다. ... 2022-08-23 이병문
• 무인 레벨4 자율주행 택시 유상 운송 ‘눈앞에’ 이르면 올해 하반기부터 자율주행 시범운행 지구 내에서 자율주행 택시 유상 서비스가 개시된다. 17일 국토교통부에 따르면 자율주행차 유상 여객운송 허가 신청방법과 택시 유상 여객운송 허가에 대한 구체적인 평가 기준을 마련해 ‘자율주행자동차 유상 여객운송 허가 신청’을 국토부 누리집(www.molit.go.kr)에 공고했다. 이에 따라 ... 2022-08-18 이병문
• 서울시, 하반기 전기택시 1500대 보조금 지원 서울시는 올해 하반기 친환경 전기택시 1500대에 구매 보조금을 지원한다고 17일 밝혔다. 지원 대상은 개인택시 1200대, 법인택시 300대다. 택시는 일반 승용차보다 주행거리가 길어 전기차로 교체하면 온실가스 감축 효과가 크다는 점을 고려해 보조금을 일반 승용차보다 300만원 많은 최대 1200만원씩 지급한다. 서울 택시면허를 보유한 택시운... 2022-08-18 이병문
• 심야 택시 승차난이 모빌리티 혁신을 막아서라고? 최근 심야 택시 승차난에 대해 일부에서는 택시업계가 우버·타다 등 모빌리티 혁신을 막아서 일어났다는 터무니없는 주장이 나온다. 한 마디로 어처구니가 없으며, 왜 새삼스럽게 이런 얘기가 나오는지 의아할 따름이다. 과거를 되짚어보자. 지난 2013년 국내에 상륙한 미국의 승차 공유서비스 ‘우버’는 엄연히 자가용 영업이다... 2022-08-16 이병문
• “심야 택시 대란은 예견된 사태” 최근 문제가 된 '심야 택시 대란'이 고질적인 수익 구조 악화에서 비롯된 예견된 사태라는 지적이 나왔다. 학계와 택시업계는 정부가 탄력요금제를 비롯한 요금제 개편을 추진하되 근본적인 수익성 개선 방안을 모색해야 한다고 입을 모았다. 대한교통학회는 4일 오후 3시 서울 강남구 역삼동 한국과학기술회관에서 '택시 대란 어... 2022-08-05 이병문
• ‘택시대란, 어떻게 풀 것인가’ 4일 학술토론회 심야 시간대 택시 승차난 해법을 찾기 위해 민·관·학이 한자리에 모여 토론을 벌인다. 대한교통학회(회장 이선하 공주대 교수)는 4일 오후 3시부터 한국과학기술회관에서 ‘택시대란, 어떻게 풀 것인가’라는 주제로 학술토론회를 개최한다. 대한교통학회는 교통 전문가와 전공자 등 4000여명과 150여개 기관·단체를 회원... 2022-08-03 이병문
• 원 국토장관의 심야 택시대란 해법은? 원희룡 국토교통부 장관이 심야 택시대란 대책으로 순한맛→매운맛→독한맛→폭탄맛 등의 단계를 동원해 대응하겠다는 방침을 밝혔다. 순한맛은 호출료·탄력요금 도입과 개인택시 부제 해제, 매운맛으로는 강제배차를 거론했다. 순한맛과 매운맛이 통하지 않을 경우 수요 응답형 택시, 승합차와 버스를 융합한 형태 등의 독한... 2022-08-03 이병문
• 심야 택시난 해결책 각양각색…일단 ‘탄력요금제’ 유력 심야 택시 대란 해결책이 일단 탄력요금제로 방향을 잡은 것으로 보인다. 더불어 야간 강제배차, 플랫폼 운송사업 조건 완화, 개인택시 부제 해제, 법인택시 리스제 도입 등 다양한 해결책이 거론되고 있어 결과가 주목된다. 28일 국토교통부 및 서울시, 택시업계 등에 따르면 심야 택시 승차난 해결 방안을 모색하고 있는 가운데, 우선적으... 2022-07-28 이병문