택시

• 국토부·서울시, 개인택시 ‘부제 해제’ 효과 놓고 ‘이견’ 국토교통부와 서울시가 택시부제 해제 효과를 놓고 이견을 보이고 있다. 국토부가 심야 택시난 해결을 위해 택시부제를 전면 해제한 것과 달리, 서울시는 부제 해제 효과가 없을 경우 부제를 그대로 운영할 것을 검토 중이다. 서울시는 현재 개인택시 3부제(2일 일하면 1일 강제 휴무)를 운영 중이다. 1일 국토교통부는 택시 부제를 전면 해제... 2022-11-01 이병문
• 택시 부제 11월22일부터 해제…대형·고급택시 전환요건 폐지 11월22일부터 수도권 등 택시 승차난이 발생하는 지역의 택시 부제가 일괄 해제된다. 택시 부제 해제는 1973년 시행 이행 이후 49년 만이다. 국토교통부는 지난 4일 발표한 ‘심야 택시난 완화 대책’ 후속조치로 행정규칙 개정안(3건)을 31일부터 11월21일까지 행정예고하고, 여객자동차운수사업법 시행령 및 시행규칙 개정안(5건)을 11... 2022-10-31 이병문
• 카카오T 먹통에 ‘우티’ ‘티맵’ 대안으로 떠올라 카카오 서비스 먹통 사태로 카카오에 대한 의존도를 줄이자는 여론이 형성되면서 택시호출 시장에서 카카오모빌리티 경쟁사인 ‘우티’가 대안으로 떠올랐다. 대리 호출 시장에서는 ‘티맵’이 카카오 이용자를 흡수하며 반사이익을 누렸다. 18일 빅데이터 플랫폼 기업 아이지에이웍스의 모바일인덱스 집계에 따르면 카카오 ... 2022-10-18 이병문
• 카카오 ‘먹통’ 사태…택시 이용 큰 혼란 15일 오후부터 16일까지 이어진 카카오톡 ‘먹통’ 사태로 택시 이용에 큰 혼란이 빚어졌다. 카카오T 앱이 안 되면서 시민들은 대로변에 나가서 택시를 잡았으며, 택시기사들도 이른바 ‘길빵’ 영업에 나섰다. 택시 잡기가 과거 ‘길거리 잡아타기’에서 ‘호출 앱 불러타기’로 완전히 바뀌고 대부분 카카오T를 쓰... 2022-10-16 이병문
• 카카오모빌리티 “택시대란 해소하려면 탄력요금제 해야” 카카오모빌리티가 택시대란을 해소하려면 탄력요금제를 도입해야 한다는 주장을 폈다. 카카오모빌리티는 카카오T 택시의 이동 빅데이터를 분석해 택시 수요공급 불균형 실태 및 시사점을 다룬 ’빅데이터로 살펴본 택시대란‘ 3부작을 14일 홈페이지에 공개했다. 카카오모빌리티는 1970년대 신문에서도 ’택시 승차난‘ 기사를 ... 2022-10-15 이병문
• 택시 문제 해결 ‘신(神)’에게 맡기세요! 국토교통부가 지난 4일 ‘심야 택시난 완화 대책’을 내놓았지만 대부분 “글쎄‘하며 고개를 갸우뚱거립니다. 국토부가 갖은 고민을 한 흔적이 엿보이지만 택시이용객, 택시기사들, 택시회사 등 택시 수요공급의 모든 주체가 의구심을 보입니다. 국토부의 호출료 인상에도 택시기사들은 심드렁합니다. “그까짓 거 돈 몇 푼... 2022-10-12 이병문
• 카카오T 블루 가맹수수료 구조 왜 이렇게 복잡해? 카카오모빌리티의 가맹택시 호출 서비스 ‘카카오T 블루’의 수수료 구조가 불필요하게 복잡하다는 지적이 나온다. 카카오모빌리티는 가맹 택시 기사에게 기사가 올린 매출액 20%를 수수료로 받고 광고 활동비 등 명목으로 기사 매출액 15% 정도를 돌려주는 구조다. 이 때문에 양측 매출이 모두 실제보다 과다 계상되고 있다. 특히 가맹... 2022-10-11 이병문
• 서울시, 택시산업 발전방안 마련 연구용역 추진 서울시가 심야 택시 승차난 완화 등 택시산업 발전방안 마련을 위한 연구용역을 추진한다. 7일 서울시에 따르면 ▲택시와 지하철·버스 환승할인 ▲신규 택시기사 유입을 위한 리스제 도입 타당성 검토 ▲심야 택시 승차난 해소를 위한 지원정책 마련 등의 내용을 담은 택시산업 발전방안 마련을 위한 연구용역 계획을 입찰공고 전에 사... 2022-10-08 이병문
• 공정위, 경북개인택시조합 안동지부에 시정명령 공정거래위원회는 소속 사업자의 택시운송사업 면허 양도거래를 제한(공정거래법 위반)한 경북개인택시조합 안동시지부에 시정명령을 부과한다고 6일 밝혔다. 공정위 조사에 따르면 안동시지부는 2020년 8월부터 소속 조합원이 개인택시 운송사업 면허를 거래하려는 경우, 우선 지부가 작성하는 양도자 명부에 등록한 뒤 명부 순서에 따라 ... 2022-10-06 이병문
• 서울시 택시과장 출신 기사가 본 심야택시난과 적정요금 카카오T블루 택시기사로 4년째 일하고 있는 양완수(62) 씨의 전직은 서울시 택시물류과장이다. 공무원들이 탁상행정을 한다는 택시업계 반응에 자극받아 직접 택시운전 자격을 취득했고, 매달 한 번씩 택시를 몰며 현장의 속살을 들여다봤다. 그렇게 3년 6개월간 서울 택시 정책을 총괄하다 퇴직한 이후인 2019년엔 아예 전업으로 택시 운전대... 2022-10-06 연합뉴스